江苏13省辖市都将通动车,沪通，连淮扬镇今年开工

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采访热点:
　　1、今年江苏新通车铁路
　　2、未来几年江苏新建铁路
　　3、南京将成铁路中心枢纽

　　宁安城际
　　沪通铁路
　　宁启复线
　　连淮扬镇铁路
　　本报张叶制图
　　徐宿淮盐铁路
　　图例
　　近两年我省
　　通车开工铁路
　　中国江苏网1月20日讯  省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠昨日接受记者采访时透露好消息：今年沪通、连淮扬镇两条跨江铁路都将正式开工，再花7年时间江苏13个市都将通上高铁动车。
　　报告
　　加快现代综合交通运输体系建设，积极推进苏北快速铁路网和跨江铁路通道建设。
　　今年南京6个方向形成7条高铁放射线路
　　“这几年是我省的铁路建设项目最多、投入最大、发展最快、建设标准最高的时期，铁路发展正从长期滞后向相对集中快速发展。”刘广忠介绍，就南京而言今年除了宁启铁路复线电气化改造完工外，还要建成宁安城际铁路，届时南京将形成6个方向7条高铁的大型枢纽。以南京为中心，就会形成向北(京沪高铁)，向西(宁合、合武高铁)，向西南(宁安城际)、向南(宁杭高铁)、向东(沪宁城际、京沪高铁)、向东北(宁启铁路)，共6个方向7条高铁向外辐射的新格局。
　　沪通铁路最快下个月全面动工
　　世界最大的公铁两用斜拉桥——沪通公铁两用大桥最快下个月实质性动工。刘广忠告诉记者，令人关注的我国沿海铁路大通道上的沪通铁路，上半年将全面开工建设。其中的重要控制性工程——跨江两用大桥建设指挥部已经进场展开前期工程。
　　沪通铁路是国家沿海铁路的跨江节点性工程。沪通铁路不通，这条全国沿海快速大通道就无法连成线。
　　目前，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车，连盐铁路已经开工，沪通铁路也开工在即。待连盐铁路和沪通铁路开通后，不仅连云港到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
　　年内还将开建连淮扬镇铁路
　　在我省“三纵四横”铁路骨干网中，最西边一纵京沪高铁已经通车，最东边一纵即连盐铁路和沪通铁路，而中间一纵连淮扬镇高铁，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏北中部地区与苏南的交通瓶颈。刘广忠介绍，连淮扬镇铁路去年已完成了立项审批，并开过可研审查会，今年确定将开工建设。通过这条铁路，连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江，通过镇江接入沪宁城际铁路，使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连客专、青连铁路相连，又预留南延的条件，将来可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。
　　通泰扬今年有望通上动车组
　　苏南的老百姓亲眼见证了这几年江苏高速铁路的迅猛发展，2010年以来沪宁城际、京沪高铁相继通车，去年又迎来宁杭高铁的开通，惠及苏南五个省辖市及所属的大部分县市，苏北的徐州市也搭上京沪高铁的快车，成为国家级铁路枢纽，这让苏中、苏北其他城市的居民坐不住了，子弹头的动车组啥时候能开到自家门口来呢？“这一愿望已经不再遥远，”刘广忠告诉记者，随着今年宁启铁路复线电气化改造工程的完工，沿途的南通、泰州、扬州都具备开通动车组条件。记者从铁路部门了解到，改造后的宁启铁路旅客列车设计时速为200公里，堪称苏北的沪宁线。通上子弹头的动车组后，南京到扬州半小时左右搞定，到泰州缩短为1小时，到南通也将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。
　　徐宿淮盐铁路排上明年开工表
　　另一条江苏中部的铁路干线——徐宿淮盐铁路是“四横”中重要的第二“横”，项目方案已经初步确定，全长近300公里，设计速度250公里/小时。目前该项目已进入中国铁路总公司与省zf会签项目建议书上报国家发改委阶段，省发改委、交通厅正按照省委、省zf的要求，加快项目的前期工作，争取早日立项明年开工建设。徐宿淮盐铁路西接国家交通枢纽徐州，与陇海铁路及京沪高铁相连，经宿迁在淮安与连淮扬镇铁路交会，形成淮安铁路枢纽。建成之后，不仅从徐州到盐城只需要一个多小时，是公路、普通列车速度的一倍，而且，这条铁路还将成为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下，直达京沪，走向祖国的东西南北将更便捷。
　　再花7年左右13市都通动车
　　刘广忠坦言，虽然近年来我省铁路建设取得了不错的成绩，但总体上来说还远远不够，平均路网密度低，全省百平方公里仅为2.46公里，且地区分布不均衡，铁路过江通道也严重不足，使得我省苏北融合发展受到很大制约。在全省2500公里营运铁路中，复线和电气化率大概只有一半；在13个市中，目前只有6个市开通了高铁和动车组列车，大部分地区的群众还在盼望，城际铁路建设还未全面启动。
　　在“三纵四横”铁路网的加速推进中，我省已制定了几个重要目标：2015年新增和改造干线通车里程400公里，使我省铁路总里程达到2800公里左右，较“十一五”末增长40%左右，其中高速铁路总里程达到1500公里左右；到2020年，再增加和改造干线通车里程1200公里，使我省铁路总里程达到4000公里左右，其中高速铁路总里程达到2800公里。
　　“也就是说，再花7年时间，我省13个省辖市将全部开通高铁和动车组列车，每个市均有2条以上铁路通达，基本建成1个以上铁路综合客运枢纽，70%以上的县(市)有铁路连接。”刘广忠说，届时最远的省辖市到省会南京只需要2小时以内，到上海也不超过3小时。

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谢谢楼主分享！

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要等完全建好了才能知道啊