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江苏13省辖市都将通动车,沪通,连淮扬镇今年开工

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楼主
发表于 2014-1-23 15:03:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

采访热点:
  1、今年江苏新通车铁路
  2、未来几年江苏新建铁路
  3、南京将成铁路中心枢纽

  宁安城际
  沪通铁路
  宁启复线
  连淮扬镇铁路
  本报张叶制图
  徐宿淮盐铁路
  图例
  近两年我省
  通车开工铁路
  中国江苏网1月20日讯  省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠昨日接受记者采访时透露好消息:今年沪通、连淮扬镇两条跨江铁路都将正式开工,再花7年时间江苏13个市都将通上高铁动车。
  报告
  加快现代综合交通运输体系建设,积极推进苏北快速铁路网和跨江铁路通道建设。
  今年南京6个方向形成7条高铁放射线路
  “这几年是我省的铁路建设项目最多、投入最大、发展最快、建设标准最高的时期,铁路发展正从长期滞后向相对集中快速发展。”刘广忠介绍,就南京而言今年除了宁启铁路复线电气化改造完工外,还要建成宁安城际铁路,届时南京将形成6个方向7条高铁的大型枢纽。以南京为中心,就会形成向北(京沪高铁),向西(宁合、合武高铁),向西南(宁安城际)、向南(宁杭高铁)、向东(沪宁城际、京沪高铁)、向东北(宁启铁路),共6个方向7条高铁向外辐射的新格局。
  沪通铁路最快下个月全面动工
  世界最大的公铁两用斜拉桥——沪通公铁两用大桥最快下个月实质性动工。刘广忠告诉记者,令人关注的我国沿海铁路大通道上的沪通铁路,上半年将全面开工建设。其中的重要控制性工程——跨江两用大桥建设指挥部已经进场展开前期工程。
  沪通铁路是国家沿海铁路的跨江节点性工程。沪通铁路不通,这条全国沿海快速大通道就无法连成线。
  目前,甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、沪杭城际铁路已建成通车,连盐铁路已经开工,沪通铁路也开工在即。待连盐铁路和沪通铁路开通后,不仅连云港到上海时间减少了一半,而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
  年内还将开建连淮扬镇铁路
  在我省“三纵四横”铁路骨干网中,最西边一纵京沪高铁已经通车,最东边一纵即连盐铁路和沪通铁路,而中间一纵连淮扬镇高铁,将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”,打通广袤无垠的苏北中部地区与苏南的交通瓶颈。刘广忠介绍,连淮扬镇铁路去年已完成了立项审批,并开过可研审查会,今年确定将开工建设。通过这条铁路,连云港、淮安、扬州的居民可以迅速过江,通过镇江接入沪宁城际铁路,使连云港、淮安的市民也能两三个小时就到上海、南京。而且这条初时设计时速250公里的铁路与规划中的徐连客专、青连铁路相连,又预留南延的条件,将来可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此,这条铁路建成后,将成为纵贯南北的大通道,交通地位非常重要。
  通泰扬今年有望通上动车组
  苏南的老百姓亲眼见证了这几年江苏高速铁路的迅猛发展,2010年以来沪宁城际、京沪高铁相继通车,去年又迎来宁杭高铁的开通,惠及苏南五个省辖市及所属的大部分县市,苏北的徐州市也搭上京沪高铁的快车,成为国家级铁路枢纽,这让苏中、苏北其他城市的居民坐不住了,子弹头的动车组啥时候能开到自家门口来呢?“这一愿望已经不再遥远,”刘广忠告诉记者,随着今年宁启铁路复线电气化改造工程的完工,沿途的南通、泰州、扬州都具备开通动车组条件。记者从铁路部门了解到,改造后的宁启铁路旅客列车设计时速为200公里,堪称苏北的沪宁线。通上子弹头的动车组后,南京到扬州半小时左右搞定,到泰州缩短为1小时,到南通也将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。
  徐宿淮盐铁路排上明年开工表
  另一条江苏中部的铁路干线——徐宿淮盐铁路是“四横”中重要的第二“横”,项目方案已经初步确定,全长近300公里,设计速度250公里/小时。目前该项目已进入中国铁路总公司与省zf会签项目建议书上报国家发改委阶段,省发改委、交通厅正按照省委、省zf的要求,加快项目的前期工作,争取早日立项明年开工建设。徐宿淮盐铁路西接国家交通枢纽徐州,与陇海铁路及京沪高铁相连,经宿迁在淮安与连淮扬镇铁路交会,形成淮安铁路枢纽。建成之后,不仅从徐州到盐城只需要一个多小时,是公路、普通列车速度的一倍,而且,这条铁路还将成为京沪高铁徐州至上海的辅助通道,宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下,直达京沪,走向祖国的东西南北将更便捷。
  再花7年左右13市都通动车
  刘广忠坦言,虽然近年来我省铁路建设取得了不错的成绩,但总体上来说还远远不够,平均路网密度低,全省百平方公里仅为2.46公里,且地区分布不均衡,铁路过江通道也严重不足,使得我省苏北融合发展受到很大制约。在全省2500公里营运铁路中,复线和电气化率大概只有一半;在13个市中,目前只有6个市开通了高铁和动车组列车,大部分地区的群众还在盼望,城际铁路建设还未全面启动。
  在“三纵四横”铁路网的加速推进中,我省已制定了几个重要目标:2015年新增和改造干线通车里程400公里,使我省铁路总里程达到2800公里左右,较“十一五”末增长40%左右,其中高速铁路总里程达到1500公里左右;到2020年,再增加和改造干线通车里程1200公里,使我省铁路总里程达到4000公里左右,其中高速铁路总里程达到2800公里。
  “也就是说,再花7年时间,我省13个省辖市将全部开通高铁和动车组列车,每个市均有2条以上铁路通达,基本建成1个以上铁路综合客运枢纽,70%以上的县(市)有铁路连接。”刘广忠说,届时最远的省辖市到省会南京只需要2小时以内,到上海也不超过3小时。

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沙发
发表于 2014-1-23 15:17:33 | 只看该作者

谢谢楼主分享!
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板凳
发表于 2014-1-23 15:24:17 | 只看该作者

要等完全建好了才能知道啊

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